Línea 7 del metro de Barcelona
La línea de Balmes de FGC: siete estaciones entre Catalunya y Av. Tibidabo, con el tramo hasta Gràcia compartido con la L6.
Cómo es la Línea 7
La Línea 7 es una línea de FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), no de TMB. Figura con numeración de metro en el plano integrado y se paga con los mismos títulos de la ATM en la zona 1.
La L7, también conocida como línea de Balmes, la opera FGC dentro de su línea Barcelona-Vallès. Une Catalunya con Av. Tibidabo en siete estaciones, todas en túnel de doble vía. Hasta Gràcia comparte túneles con la L6 y con los demás servicios de FGC; allí se separa y continúa bajo la calle de Balmes y la plaça Molina hasta la avinguda del Tibidabo.
En Catalunya enlaza con la L1, la L3 y la L6; en Provença, con la L6, y un pasillo desde Provença lleva a Diagonal (L3 y L5). Desde Pl. Molina hay otro pasillo hasta Sant Gervasi, en la L6, aunque no figura como transbordo oficial. Según FGC, El Putxet no está adaptada a personas con movilidad reducida.
Estaciones de la Línea 7
7 estaciones, 4 de ellas con correspondencia con otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
Catalunya – Av. Tibidabo
7 estaciones · operada por FGC
Horario y frecuencia de la Línea 7
| Línea | Lun–jue | Viernes y vísperas | Sábado | Domingo |
|---|---|---|---|---|
| L7 | 04:50 – 00:11 | 04:50 – 02:14 | 05:30 – 02:14 | 05:30 – 00:32 |
Primera salida más temprana y última más tardía en cualquier estación de la línea, para una semana sin festivos; en FGC se cuentan todos los trenes que paran (también S y R). Las horas de cada estación, por sentido, están en su ficha.
| Línea | Intervalo lunes a jueves, 8:00 | Domingo, 12:00 | Medido en |
|---|---|---|---|
| L7 | 7,5 min | 15 min | Pl. Molina |
Intervalo medio calculado con los trenes por hora y sentido que programa el operador en esa estación.
Historia
La L7 comparte su origen con la L6: el Tren de Sarrià, inaugurado en 1863 con tracción de vapor y en superficie, y soterrado bajo Balmes a partir de los años veinte. El ramal propio, de Gràcia a Avinguda Tibidabo, ya figuraba en el Plan de Enlaces Ferroviarios de 1933 con cuatro estaciones nuevas: Pl. Molina, Pàdua, El Putxet y Av. Tibidabo. Tenía 1.860 metros, se inauguró a finales de 1954 y se abrió al público el 1 de enero de 1955.
En 1977 la crisis de las compañías llevó a traspasar las líneas a FEVE de forma provisional; en 1978 pasaron a la Generalitat y en 1979 se creó FGC. En julio de 1996 el servicio entró en la marca Metro del Vallès con el nombre U7 y el color marrón, y en 2003 se integró en la numeración del metro como L7. En 2011, al descartarse una nueva cola de maniobras en Catalunya, se llegó a plantear reducir la L7 a una lanzadera entre Gràcia y Av. Tibidabo para ganar frecuencia en el resto de servicios.
Cómo funciona el servicio
La L7 la opera FGC. En Pl. Molina pasan 8 trenes por hora y sentido los laborables entre las 7:00 y las 23:00, uno cada 7 minutos y medio, y 4 por hora los sábados y domingos, uno cada 15 minutos. En el ramal no paran otros servicios: todos los trenes que pasan por Pl. Molina son de la L7. No hay servicio toda la noche del sábado; los viernes y sábados el último tren pasa hacia las 2:15. Entre Catalunya y Gràcia, en cambio, las esperas son más cortas porque comparten vía la L6 y otros trenes de FGC.
Los trenes
Circulan trenes de la serie 114, después de que la serie 111 dejara de prestar servicio en 2014. Las cocheras y el taller central de la línea Barcelona-Vallès están en el Centro de Operaciones de Rubí, que también es el centro de mando de la circulación; hasta 2004 estaban en Sarrià.
Preguntas frecuentes
Porque buena parte de su recorrido va bajo la calle de Balmes. El ramal abierto en 1954 sale de Gràcia y pasa bajo Balmes y la plaça Molina hasta la avinguda del Tibidabo.
Hay un pasillo entre Pl. Molina y Sant Gervasi, en la L6, pero no figura como transbordo oficial. El cambio oficial entre la L6 y la L7 se hace en Gràcia, Provença o Catalunya, donde paran las dos.
Se inauguró a finales de 1954 y abrió al público el 1 de enero de 1955 como un nuevo ramal del Tren de Sarrià, concedido por el Ayuntamiento de Barcelona a la Compañía del Ferrocarril de Sarrià a Barcelona.
Los datos de estaciones y horarios de esta página proceden de los datos abiertos de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) y de FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), y las tarifas, de la ATM (Autoritat del Transport Metropolità). Font: TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), dades actualitzades el 19-10-2026; FGC dades obertes. Metro de Barcelona es una guía independiente: no la gestiona TMB, FGC ni la ATM, ni tiene relación con ellos. Consulta tmb.cat y fgc.cat antes de viajar.