Línea 12 del metro de Barcelona
Lanzadera de FGC con una sola parada entre Sarrià y Reina Elisenda, el antiguo ramal de la L6 abierto en 1976.
Cómo es la Línea 12
La Línea 12 es una línea de FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), no de TMB. Figura con numeración de metro en el plano integrado y se paga con los mismos títulos de la ATM en la zona 1.
La L12 tiene solo dos estaciones, Sarrià y Reina Elisenda. Forma parte de la línea Barcelona-Vallès de FGC y comparte infraestructura con la L6 y la L7 y con los servicios S1 y S2. Circulan trenes de las series 112 y 113, por vía de ancho internacional y con alimentación por catenaria a 1,5 kV de corriente continua.
En Sarrià enlaza con la L6 y con los demás trenes de FGC. Según FGC, la estación de Sarrià no está adaptada a personas con movilidad reducida. Hasta 2016 los trenes de la L6 llegaban directamente a Reina Elisenda; desde entonces hay que cambiar de tren en Sarrià.
Estaciones de la Línea 12
2 estaciones, 1 de ellas con correspondencia con otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
Horario y frecuencia de la Línea 12
| Línea | Lun–jue | Viernes y vísperas | Sábado | Domingo |
|---|---|---|---|---|
| L12 | 05:43 – 00:19 | 05:43 – 02:30 | 05:38 – 02:30 | 05:38 – 00:42 |
Primera salida más temprana y última más tardía en cualquier estación de la línea, para una semana sin festivos; en FGC se cuentan todos los trenes que paran (también S y R). Las horas de cada estación, por sentido, están en su ficha.
| Línea | Intervalo lunes a jueves, 8:00 | Domingo, 12:00 | Medido en |
|---|---|---|---|
| L12 | 6 min | 10 min | Reina Elisenda |
Intervalo medio calculado con los trenes por hora y sentido que programa el operador en esa estación.
Historia
La vía por la que circula viene del Ferrocarril de Sarrià a Barcelona, inaugurado en 1863 en superficie, con tracción de vapor y ancho ibérico, cuando Gràcia, Sant Gervasi y Sarrià eran todavía villas independientes. El tramo barcelonés empezó a soterrarse a partir de 1929, y en 1976 se terminó el ramal hacia Reina Elisenda, que durante cuatro décadas fue parte de la L6. Ya en 1963 el Plan de Urgencia había planteado prolongar el tren desde Sarrià pasando por Pedralbes.
El nombre L12 se había usado antes para otro proyecto: una línea de 26 km y 23 estaciones entre Castelldefels, Sant Boi y Sarrià, incluida a última hora en el Plan Director de Infraestructuras 2001-2010. La ATM le reservó el color beige el 4 de julio de 2002 y aprobó un trazado más concreto en mayo de 2003, pero el gobierno siguiente la descartó por su elevado coste y la sustituyó por la prolongación de la L3 y la de la L6. En 2016, con las obras de remodelación de la estación de Sarrià, el ramal pasó a explotarse como lanzadera independiente con el nombre de L12.
Cómo funciona el servicio
La L12 la opera FGC y no tiene servicio toda la noche del sábado. De lunes a jueves funciona aproximadamente desde las 5:45 hasta pasadas las 0:15; los viernes y sábados se alarga hasta cerca de las 2:30, y el domingo, hasta las 0:40. Esta guía no dispone de la frecuencia de la lanzadera, así que para planificar un enlace conviene mirar las horas de paso en la ficha de cada estación. El viaje es de una sola parada; en Sarrià se hace el cambio con la L6 y con los demás trenes de FGC.
Preguntas frecuentes
Porque el ramal de Reina Elisenda, que formaba parte de la L6, empezó a funcionar en 2016 como lanzadera independiente a raíz de las obras de la estación de Sarrià. Desde entonces se identifica en el metro como L12.
Una línea de 26 km y 23 estaciones entre Castelldefels, Sant Boi y Sarrià, prevista en el Plan Director de Infraestructuras 2001-2010 y presupuestada en 1.000 millones de euros. Se descartó y se sustituyó por la prolongación de la L3 hasta Sant Feliu y la de la L6 hasta Finestrelles-Sant Joan de Déu.
El ramal de Reina Elisenda se terminó en 1976, pero arranca de la línea del antiguo Tren de Sarrià, inaugurado en 1863 y soterrado en su tramo urbano a partir de 1929.
Los datos de estaciones y horarios de esta página proceden de los datos abiertos de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) y de FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), y las tarifas, de la ATM (Autoritat del Transport Metropolità). Font: TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), dades actualitzades el 19-10-2026; FGC dades obertes. Metro de Barcelona es una guía independiente: no la gestiona TMB, FGC ni la ATM, ni tiene relación con ellos. Consulta tmb.cat y fgc.cat antes de viajar.