Línea 8 del metro de Barcelona
Línea de vía métrica de FGC entre Espanya y Molí Nou – Ciutat Cooperativa, por L’Hospitalet, Cornellà y Sant Boi.
Cómo es la Línea 8
La Línea 8 es una línea de FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), no de TMB. Figura con numeración de metro en el plano integrado y se paga con los mismos títulos de la ATM en la zona 1.
La L8 la opera FGC y forma parte de su línea Llobregat-Noya. Une Espanya con Molí Nou – Ciutat Cooperativa en 11 estaciones; el 73 % del recorrido va bajo tierra y el resto, en superficie, siempre en doble vía. Su ancho de vía es métrico, de 1.000 mm, lo que le valió el apodo de «carrilet». De punta a punta se tarda 21 minutos.
En Espanya enlaza con la L1 y la L3, y en Europa | Fira, con la L9 Sur. Desde Ildefons Cerdà un pasillo lleva a Ciutat de la Justícia (L10 Sur), y desde L’Hospitalet Av. Carrilet, otro a Av. Carrilet (L1). Según FGC, todas sus estaciones están adaptadas a personas con movilidad reducida.
Estaciones de la Línea 8
11 estaciones, 4 de ellas con correspondencia con otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
Espanya – Molí Nou - Ciutat Cooperativa
11 estaciones · operada por FGC
Horario y frecuencia de la Línea 8
| Línea | Lun–jue | Viernes y vísperas | Sábado | Domingo |
|---|---|---|---|---|
| L8 | 05:00 – 00:19 | 05:00 – 02:23 | 05:36 – 02:23 | 05:36 – 00:19 |
Primera salida más temprana y última más tardía en cualquier estación de la línea, para una semana sin festivos; en FGC se cuentan todos los trenes que paran (también S y R). Las horas de cada estación, por sentido, están en su ficha.
| Línea | Intervalo lunes a jueves, 8:00 | Domingo, 12:00 | Medido en |
|---|---|---|---|
| L8 | 4,1 min | 10 min | Sant Josep |
Intervalo medio calculado con los trenes por hora y sentido que programa el operador en esa estación.
Historia
La línea Llobregat-Noya nació para el transporte de mercancías, sobre todo los productos mineros de la cuenca salina de Súria y Cardona y los textiles del Llobregat y el Noya. En 1883 ya enlazaba Igualada y Martorell, y en 1912 la compañía Caminos de Hierro del Nordeste de España, fundada en Bruselas en 1907, inauguró el tramo entre Magòria y Martorell, por donde circula parte de la actual L8. En 1919 la explotación pasó a la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes.
Tras el traspaso provisional a FEVE en 1977 y a la Generalitat en 1978, en 1979 se creó FGC. Desde 1978 se impulsó la modernización de la línea, que incluyó soterrar el tramo entre L’Hospitalet y Cornellà. En los años noventa nació el «Metro del Baix Llobregat», con más frecuencia y el nombre S3 en color rosa; en 2003 pasó a la numeración del metro como L8. En 2007 terminó el desdoblamiento de vía entre Barcelona y Martorell; hasta entonces los trenes pasaban cada siete minutos y medio, y cada diez en hora valle.
Cómo funciona el servicio
La L8 la opera FGC y no tiene servicio toda la noche del sábado; los viernes y sábados el último tren pasa hacia las 2:20. Por sus vías circulan también otros servicios de la línea Llobregat-Noya, y los que llevan el nombre de L8 son una parte pequeña: en Sant Josep, entre 2 y 5 por hora. Contando todos los trenes de FGC que paran en Sant Josep, de lunes a viernes pasan 13 o 14 por hora y sentido en las puntas, uno cada 4 o 5 minutos, y entre 7 y 10 a mediodía. Los sábados y domingos son entre 6 y 8 por hora.
Los trenes
Circulan trenes de la serie 213, con capacidad para 450 viajeros y una velocidad máxima de 90 km/h. Habitualmente van en composiciones de tres coches, y el central tiene una zona de piso bajo con puertas accesibles para personas con movilidad reducida. En 2009 llegó el tercer y último lote de la serie 213, que sustituyó a los trenes de la serie 211.
Preguntas frecuentes
Por su vía estrecha. La L8 tiene ancho métrico, de 1.000 mm, más estrecho que el ancho internacional de la línea Barcelona-Vallès de FGC, por donde circulan la L6, la L7 y la L12.
En Espanya comparten estación. En L’Hospitalet, la estación de L’Hospitalet Av. Carrilet de la L8 está unida por un pasillo con Av. Carrilet, de la L1: son dos estaciones distintas comunicadas a pie.
Desde 2003, cuando las líneas urbanas de FGC se integraron en la numeración del metro. Antes era la S3 del Metro del Baix Llobregat, y hasta la integración tarifaria de 2001 las líneas urbanas de FGC no se consideraban parte del metro.
Los datos de estaciones y horarios de esta página proceden de los datos abiertos de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) y de FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), y las tarifas, de la ATM (Autoritat del Transport Metropolità). Font: TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), dades actualitzades el 19-10-2026; FGC dades obertes. Metro de Barcelona es una guía independiente: no la gestiona TMB, FGC ni la ATM, ni tiene relación con ellos. Consulta tmb.cat y fgc.cat antes de viajar.