Línea 10 Norte del metro de Barcelona
Seis estaciones automáticas entre La Sagrera y Gorg, en Badalona; de La Sagrera a Bon Pastor comparte vía con la L9 Norte.
Cómo es la Línea 10 Norte
Entre La Sagrera y Bon Pastor comparte vía con la Línea 9 Norte. Son dos líneas distintas, con horario propio.
La L10 Norte es un tramo corto de una línea todavía inacabada: seis estaciones entre La Sagrera y Gorg, en Badalona, donde enlaza con la L2. Los trenes circulan sin conductor. Las tres primeras estaciones, La Sagrera, Onze de Setembre y Bon Pastor, son compartidas con la L9 Norte; a partir de ahí la L10 sigue por su propio ramal hacia Llefià, La Salut y Gorg.
En La Sagrera también hay correspondencia con la L1 y la L5. TMB da 10,4 km para el conjunto de la L9 Norte y la L10 Norte.
Estaciones de la Línea 10 Norte
6 estaciones, 4 de ellas con correspondencia con otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
Horario y frecuencia de la Línea 10 Norte
| Línea | Lun–jue | Viernes y vísperas | Sábado | Domingo |
|---|---|---|---|---|
| L10N | 05:00 – 00:13 | 05:00 – 02:13 | 05:00 – toda la noche | toda la noche – 00:12 |
Primera salida más temprana y última más tardía en cualquier estación de la línea, para una semana sin festivos. Las horas de cada estación, por sentido, están en su ficha.
| Línea | Intervalo lunes a jueves, 8:00 | Domingo, 12:00 | Medido en |
|---|---|---|---|
| L10N | 6 min | 8,6 min | Llefià |
Intervalo medio calculado con los trenes por hora y sentido que programa el operador en esa estación.
Historia
Las líneas 9 y 10 nacieron como un único proyecto a finales de los años noventa, y las obras empezaron en septiembre de 2003 precisamente por el ramal de Badalona. La previsión inicial era abrir el tramo entre Can Zam, Gorg y La Sagrera en 2004; los problemas de las tuneladoras y la revisión de todos los túneles tras el hundimiento del Carmel lo retrasaron varios años. Las obras del intercambiador de La Sagrera empezaron en 2004 e incluían andenes y pasillos para comunicar la L1 y la L5 con las líneas 9 y 10.
El primer servicio comercial de la L10 se inauguró en abril de 2010 entre Gorg y Bon Pastor, un tramo de 3,4 kilómetros abierto a la vez que la prolongación de la L9 hasta Bon Pastor. En junio de 2010 llegó a Onze de Setembre y La Sagrera. Al ponerse en marcha en 2018 el tramo sur, este pasó a conocerse como L10 Norte. Las obras del tramo central que debe unir las dos mitades se reanudaron en 2022, con la finalización prevista para 2029.
Cómo funciona el servicio
En Llefià pasan unos 10 trenes por hora y sentido en las primeras horas de los laborables, uno cada 6 minutos, y unos 7 el resto del día, uno cada 8 y medio. Los sábados y domingos la frecuencia es casi constante, de unos 7 trenes por hora. La noche del sábado la línea no cierra, con 5 a 7 trenes por hora de madrugada, y los viernes el servicio dura hasta pasadas las 2:00. En el tramo compartido de La Sagrera a Bon Pastor se suman los trenes de las dos líneas.
Los trenes
La L10 usa los mismos trenes de la serie 9000 de Alstom que la L9, con conducción automática sin personal a bordo. Son convoyes de casi 90 metros y cinco coches continuos, con espacio para 960 personas. Las estaciones tienen puertas de cristal en el andén, que se abren a la vez que las del tren, y ascensores de alta capacidad coordinados con la llegada de los convoyes.
Preguntas frecuentes
En Bon Pastor. Hasta allí, desde La Sagrera, las dos líneas comparten vías y andenes. Después la L9 Norte sigue hacia Santa Coloma de Gramenet y la L10 Norte, hacia Llefià, La Salut y Gorg, en Badalona.
Las estaciones de las partes profundas del túnel se construyeron en pozos circulares, pero La Salut es la excepción: su pozo es rectangular. La mayoría de estaciones de la L9 y la L10 están entre 25 y 50 metros bajo tierra.
Porque la línea está sin terminar y funciona en dos tramos separados. El norte, entre Gorg y La Sagrera, abrió en 2010; el sur, desde Collblanc hacia la Zona Franca, empezó a funcionar en 2018. Quedarán unidos cuando se acabe el tramo central.
Los datos de estaciones y horarios de esta página proceden de los datos abiertos de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) y de FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), y las tarifas, de la ATM (Autoritat del Transport Metropolità). Font: TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), dades actualitzades el 19-10-2026; FGC dades obertes. Metro de Barcelona es una guía independiente: no la gestiona TMB, FGC ni la ATM, ni tiene relación con ellos. Consulta tmb.cat y fgc.cat antes de viajar.